La seguretat i la resistència dels vehicles d'energia nova depenen en gran mesura del funcionament estable del sistema de gestió de bateries (BMS), i la placa BMS, com a portadora principal, ha d'aconseguir un seguiment precís de l'estat de la bateria, un control equilibrat i una protecció de seguretat en condicions de treball complexes, que imposa requisits estrictes al processament de PCB.
Requisits clau de processament per a taulers BMS en vehicles d'energia nova
L'entorn de treball de la placa BMS implica fluctuacions de temperatura altes i baixes, impacte de vibracions i fortes interferències electromagnètiques, i el seu processament ha de complir tres estàndards bàsics:
Alta fiabilitat i estabilitat: com a "centre neuràlgic" de la seguretat de la bateria, la placa BMS ha de tenir un rendiment estable de connexió de circuits, especialment la consistència de la qualitat i el recobriment del coure del forat, i suportar la prova d'augment de temperatura causada per la transmissió de corrent alt-a llarg termini per evitar els riscos de seguretat causats per un contacte deficient.
Excel·lent dissipació de calor i capacitat de càrrega de corrent: la calor generada durant la càrrega i descàrrega de la bateria s'ha de conduir de manera eficient a través de la placa BMS, que requereix l'ús de tecnologia de processament de coure gruixut per millorar l'eficiència de dissipació de calor i la capacitat de càrrega de corrent, assegurant un rendiment estable fins i tot en condicions de treball extremes.
Interconnexió entre capes precisa i resistència estructural: les plaques BMS sovint adopten dissenys de múltiples-capes elevats per integrar més circuits de monitorització i control. Es requereix una tecnologia de perforació i laminació d'alta qualitat per garantir la precisió de les connexions entre capes, alhora que posseeix una resistència estructural resistent a les vibracions i als impactes per adaptar-se al complex entorn de la conducció d'automòbils.
Punts tècnics de processament de plaques BMS per a vehicles de nova energia
Per complir amb els requisits anteriors, el processament de la placa BMS s'ha de centrar en tres direccions tècniques principals:
Control precís del procés de coure gruixut: mitjançant la tecnologia de galvanoplastia madura, s'aconsegueix una capa de coure uniforme i gruixuda, assegurant l'eficiència de la transmissió actual i el rendiment de dissipació de calor, alhora que s'evita problemes com la deformació de la línia i la peladura entre capes que són propensos a produir-se durant el processament de coure gruixut.
Laminació estable d'estructura multi-alta: per al disseny d'alta multi-capes de taulers BMS, es requereix una tecnologia de laminació avançada per garantir una unió estreta entre les diferents capes de material, reduir el risc de delaminació causada pels canvis de temperatura i millorar l'estabilitat estructural general.
Sistema d'inspecció de qualitat estricte: des del cribratge de matèries primeres fins al lliurament del producte acabat, els indicadors clau s'han de provar mitjançant equips com ara el provador de coure de forats i el provador de gruix de níquel daurat per garantir que el gruix del recobriment i la qualitat del coure del forat compleixin els estàndards de qualitat d'automoció i evitar possibles riscos de fallada.
La qualitat de processament de les plaques BMS per als vehicles de nova energia està directament relacionada amb la seguretat i el rendiment de tot el vehicle. El circuit de Shenzhen Zhongyang ha acumulat una rica experiència en els camps de plaques híbrides d'alta-capa, plaques d'alta-freqüència-velocitat, etc. Té certificacions de sistema de qualitat dual IATF16949 i ISO9001, utilitza materials d'alta{-qualitat com ara la tecnologia de galvanoplastia Baikal, la tecnologia de laminació de la tecnologia avançada i la tecnologia de laminació de coure gruixuda i la combinació de coure gruixuda. i capacitats de lliurament eficients per proporcionar un suport fiable per al processament de la placa BMS i ajudar al funcionament estable dels sistemes de gestió de bateries de vehicles energètics nous.